鐵路特考|☆考前最後衝刺☆ 歷屆試題隨機成卷,打破備考慣性|試題|電工機械大意|(收錄106年~110年歷屆試題,每次隨機抽取50題) -鼎文題庫網

(A)開Y開Δ接其中Y接的中性點不必連接　

(B)V-V接可提供原來Δ-Δ接時，三相總功率的86.6%　

(C)降壓自耦變壓器的共用線圈如果斷掉，則低壓側的電壓值會變成接近高壓側電壓　

(D)史考特T連接使用57.7%的分接頭。

(B)介於60和120之間　

(D)介於15和60之間。

(A)6.9kV/220V　

(B)9.5kV/317V　

(D)13.7kV/456V。

(A)提高啟動電流，提高啟動轉矩　

(B)提高啟動電流，降低啟動轉矩　

(C)降低啟動電流，降低啟動轉矩　

(D)降低啟動電流，提高啟動轉矩。

(A)蔽極式單相感應電動機效率較高　

(B)雙值電容啟動的單相感應電動機效率較高　

(C)雙值電容啟動的單相感應電動機靠電容啟動　

(D)蔽極式單相感應電動機靠蔽極環啟動。

(A)兩者頻率相同，但會隨負載而變　

(B)兩者頻率相同，但會隨電源頻率而變　

(C)兩者頻率不同，定子電氣頻率隨電源頻率而變，轉子電氣頻率會隨負載而變　

(D)兩者頻率不同，定子電氣頻率隨負載而變，轉子電氣頻率會隨電源頻率而變。

(A)量測鐵心損及等效並聯激磁電抗　

(B)量測銅損及等效串聯阻抗　

(C)量測鐵心損及等效串聯阻抗　

(D)量測銅損及等效並聯激磁電抗。

(A)（0.576＋j57.6）Ω　

(B)（2.88＋j4.61）Ω　

(C)（0.0288＋j0.046）Ω　

(D)（0.288＋j0.461）Ω。

(A)外加轉子電阻2Ω　

(B)外加轉子電阻1Ω　

(C)外加轉子電阻0.5Ω　

(D)外加轉子電阻0.2Ω。

(A)火力發電廠以汽輪機作為原動力，轉速快，發電機為極數少的隱極式同步機　

(B)水力發電廠以水輪機作為原動力，轉速慢，發電機為極數少的隱極式同步機　

(C)火力發電廠以水輪機作為原動力，轉速快，發電機為極數多的凸極式同步機　

(D)水力發電廠以汽輪機作為原動力，轉速慢，發電機為極數多的凸極式同步機。

(A)電磁轉矩與電樞電流成平方正比　

(B)電磁轉矩與電樞電流成平方反比　

(C)電磁轉矩與電樞電流成反比　

(D)電磁轉矩與電樞電流成正比。

(A)長程輸電線起始點所連接的匯流排　

(B)連接變壓器低壓側的匯流排　

(C)頻率、電壓都維持不變的匯流排　

(D)感應電動機端點連接的匯流排。

(A)轉子轉速愈高，轉差率愈大　

(B)無載也不能達到同步轉速　

(C)靜止時，轉差率等於1　

(D)正常運轉時，轉差率不等於零。

(A)負載為純電阻時電壓調整率可能為負值　

(B)負載為純電容時電壓調整率可能為負值　

(C)負載為純電感時電壓調整率可能為負值　

(D)電壓調整率與負載種類無關。

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